Реферат то 1 автомобиля

unsearmant

Готтлиб Даймлер - основатель компании и автор первого четырёхколёсного автомобиля с бензиновым двигателем. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например иметь пониженное давление масла в смазочной системе двигателя, ухудшенный внешний вид и т. Хотя дореволюционная Россия не имела высокоразвитой автомобильной промышленности, русские инженеры совершили ряд успешных попыток по разработке и изготовлению собственных конструкций - первый отечественный автомобиль был создан в Санкт-Петербурге в мае года Е. Капитальный ремонт может производиться необезличенным и обезличенным методами. Характеристика моделей Mercedes. Несоосность шеек валов контролируют замером их радиального биения с помощью индикаторов с установкой в центрах.

Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей. Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле. Карданная передача: Проверить крепление фланцев карданных валов. Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи. Задний мост: Реферат то 1 автомобиля герметичность соединений заднего среднего моста. Через несколько минут на белом фоне проявится красная краска, проникшая в трещину.

Магнитный метод применяют для контроля скрытых трещин в деталях из ферромагнитных материалов стали, чугуна. Если деталь намагнитить и посыпать сухим ферромагнитным порошком или полить суспензией, то их частицы притягиваются к краям трещин, как к полюсам магнита. Ширина слоя порошка может в раз превысить ширину трещины, что позволяет выявить. Намагничивают детали на магнитных дефектоскопах.

Виды и периодичность ТО ТС

После контроля детали размагничивают, пропуская через соленоид, питаемый переменным током. Люминесцентный метод применяют для обнаружения трещин шириной более 10 мкм в деталях, изготовленных из немагнитных материалов. Контролируемую деталь погружают на Затем деталь протирают и наносят на контролируемые поверхности тонкий слой порошка углекислого магния, талька или силикагеля.

Порошок вытягивает реферат то 1 автомобиля жидкость из трещины на поверхность детали. После этого, пользуясь люминесцентным дефектоскопом, деталь подвергают воздействию ультрафиолетового излучения. Порошок, пропитанный флюоресцирующей жидкостью, выявляет трещины детали в виде светящихся линий и пятен. Ультразвуковой метод, отличающийся очень высокой чувствительностью, применяют для обнаружения в деталях внутренних трещин. Различают два способа ультразвуковой дефектоскопии - звуковой тени и импульсный.

Для способа звуковой тени характерно расположение генератора с излучателем ультразвуковых колебаний с одной стороны детали, а приемника - реферат то 1 автомобиля. Если при перемещении дефектоскопа вдоль детали дефекта не оказывается, ультразвуковые волны достигают приемника, преобразуются в электрические импульсы и через усилитель попадают на индикатор, стрелка которого отклоняется.

Если же на пути звуковых волн встречается дефект, то они отражаются. За дефектным участком детали образуется звуковая тень, и стрелка индикатора не отклоняется. Этот способ применим для контроля деталей небольшой толщины при возможности двустороннего доступа к. Импульсный способ не имеет ограничений области применения и более распространен. Он состоит в том, что посланные излучателем импульсы, достигнув противоположной стороны детали, отражаются от нее и возвращаются к приемнику, в котором возникает слабый электрический ток.

Сигналы проходят через усилитель и подаются в электронно-лучевую трубку. При пуске генератора импульсов одновременно с помощью блока развертки включается горизонтальная развертка электронно-лучевой трубки, представляющая собой ось времени. Моменты срабатывания генератора сопровождаются начальными импульсами А. При наличии дефекта на экране появится импульс В.

Характер и величину всплесков на экране расшифровывают по эталонным схемам импульсов. Расстояние, между импульсами А и В соответствует глубине залегания дефекта, а расстояние, между импульсами А и С - толщине детали.

Перспективы развития мирового автомобилестроения. Иногда пластическим деформациям деталей предшествует их изнашивание, приводящее к изменению геометрических размеров и снижению запаса прочности детали. Однако автомобилизация несёт людям не только пользу, с популярностью автотранспорта связаны и острые проблемы, переживаемые человечеством в последние годы. Задний мост: Проверить крепление двигателя.

Контроль размеров и формы рабочих поверхностей деталей позволяет оценивать их износ и решать вопрос о возможности их дальнейшего использования. При контроле размеров и формы детали используются как универсальные инструменты штангенциркули, микрометры, индикаторные нутромеры, микрометрические штихмассы и др. Ежедневно необходимо проверять натяжение ремня привода жидкостного насоса и генератора, отсутствие подтеканий и контролировать уровень охлаждающей жидкости.

Во время работы двигателя и сразу после его остановки уровень жидкости повышен в связи с ее расширением при нагреве.

Контрольная работа по тгвДисперсно упрочненные композиционные материалы рефератКак написать эссе по литературе
Курсовая работа стиль работы менеджера и управление изменениямиРеферат ответственность за нарушение пддРецензия на выпускную квалификационную работу программиста

В качестве охлаждающей жидкости в системах охлаждения двигателей используется Тосол-А40 и Тосол-А Эти жидкости представляют собой водные растворы Тосола-AM, состоящего из этиленгликоля и комплекса различных присадок. В связи с тем, что температура кипения этиленгликоля почти в два раза выше температуры кипения воды, при эксплуатации автомобиля из охлаждающей жидкости в первую очередь реферат то 1 автомобиля вода.

Поэтому для восстановления качества охлаждающей жидкости при отсутствии ее утечек из системы охлаждения двигателя необходимо доливать дистиллированную воду. Если же падение уровня охлаждающей жидкости было вызвано ее утечкой, то доливать следует охлаждающую жидкость той же марки, что была залита в двигатель.

Поддержание необходимого состава охлаждающей жидкости особенно важно в условиях зимней эксплуатации, поскольку температура кристаллизации Тосола зависит от концентрации его раствора.

Для всех двигателей, эксплуатируемых в южных регионах страны круглогодично, а в районах средней полосы и Севера в теплое время года при необходимости допускается заливать в систему охлаждения чистую мягкую воду, а еще лучше дистиллированную.

Для этого из системы охлаждения сливают низкозамерзающую жидкость, заливают реферат то 1 автомобиля полного уровня воду, пускают двигатель и прогревают его до нормальной температуры Затем останавливают двигатель, сливают воду и окончательно заправляют систему чистой водой.

9090105

Следует, однако, иметь в виду, что применение даже мягкой воды способствует образованию накипи на внутренних поверхностях рубашки охлаждения. Применять воду в системах охлаждения с алюминиевыми радиаторами не рекомендуется во избежание окисления трубок.

Через 60 км пробега или через два года Тосол надо менять.

Реферат то 1 автомобиля 3174

Замена охлаждающей жидкости двигателя производится в следующем порядке: снять пробку заливной горловины расширительного бачка, открыть кран отопителя салона кузова, вывернуть сливные пробки радиатора и блока цилиндров и слить охлаждающую жидкость в посуду, удалить остатки жидкости из расширительного бачка. Затем надо залить в систему чистую воду, дать двигателю поработать мин, слить воду и залить Тосол. При заправке Тосол заливают через горловину расширительного бачка до установленного уровня.

При утечке жидкости следует доливать в систему охлаждения только Тосол. При снижении уровня жидкости за счет ее испарения надо доливать дистиллированную воду.

8682461

Для заполнения системы охлаждающей жидкостью через расширительный бачок на двигателе ВАЗ необходимо отворачивать специальную пробку и снимать подводящий шланг отопителя кузова для более полного выхода воздуха из системы. После завертывания пробки и присоединения шланга жидкость доливают до установленного уровня в расширительном бачке. При заполнении охлаждающей жидкостью системы охлаждения двигателя УЗАМ производится удаление воздуха из системы путем реферат то 1 автомобиля его через разъемный верхний отводящий шланг радиатора отопителя.

Техническое обслуживание смазочной системы заключается в проверке уровня масла и доведении его до нормы, проверке герметичности соединений, очистке и промывке системы вентиляции картера, своевременной замене масла и полнопоточного масляного фильтра обычно одновременно с заменой масляного фильтра заменяют реферат то 1 автомобиля воздушный фильтр.

При эксплуатации двигателя уровень масла должен находиться между этими метками. Через 10 Сразу же после работы двигателя, реферат то 1 автомобиля масло имеет рабочую температуру, снять крышку маслозаливной горловины, вывернуть пробку сливного отверстия в поддоне картера и слить в посуду отработавшее масло для полного слива масла необходимо не менее 10 мин.

Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра на двигателе УЗАМ или масляный фильтр в сборе на остальных двигателях и завернуть пробку сливного отверстия. Залить в картер свежее масло до верхней метки маслоизмерительного стержня, закрыть крышку горловины.

Пустить двигатель, дать ему поработать Через 10 мин снова проверить уровень и при необходимости долить масло до верхней метки маслоизмерительного стержня. Через 20 Промывка смазочной системы может производиться и ранее вышеуказанного срока в том случае, если при снятии крышки клапанов будут обнаружены липкие смолистые отложения на деталях клапанного механизма и крышке распределительного вала, либо при сильной загрязненности отработавшего масла после большого более 15 км пробега автомобиля без смены масла.

Затем пускают двигатель и дают ему поработать с малой частотой вращения коленчатого вала в течение Потом сливают моющее масло, заменяют полнопоточный фильтр и заливают свежее масло. В марке всесезонного масла класс его вязкости указывается дробью, в числителе которой приводится цифровое обозначение класса вязкости масла, характеризующее его кинематическую вязкость при 0 С, а в знаменателе - при 0 С. Маркировка зарубежных кризис середины жизни реферат масел осуществляется в соответствии с классификациями Американского нефтяного института API и Общества инженеров-автомобилистов SAE.

Классификация API предусматривает подразделение моторных масел на группы, обозначаемые двумя латинскими буквами, первая из которых показывает назначение масла S - для бензиновых двигателей, С - для дизельныха вторая характеризует степень форсирования двигателей, в которых масло используется, а также его свойства, и включает в себя следующие основные группы:.

SD - масло для реферат то 1 автомобиля бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпущенных в ] гг. SE - масло для высокофорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпущенных в гг. SF - масло для высокофорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпускаемых в гг.

Реферат то 1 автомобиля 2953

Наиболее современные и высококачественные масла для бензиновых двигателей имеют маркировку SG и SH. Классификация SAE предусматривает цифровое обозначение класса моторного масла, характеризующее его вязкость при температуре реферат то 1 автомобиля С, а у зимних и всесезонных масел, у которых в цифровом обозначении класса имеется буква W Winter - зимакласс масла характеризуется также его динамической вязкостью реферат то 1 автомобиля отрицательных температурах и предельной температурой прокачиваемости.

В маркировке всесезонных моторных масел по классификации SAE аналогично маркировке наших отечественных масел. Цифровое обозначение класса масла состоит из двух частей: первая часть с индексом W характеризует вязкость масла при отрицательных температурах, а вторая - при 0 С. Смешивать моторные масла различных марок особенно импортные с отечественными при доливе масла в двигатель не рекомендуется, так как они могут существенно различаться по составу и в результате химического взаимодействия их компонентов свойства такой смеси могут оказаться значительно хуже, чем у каждого из смешиваемых масел по отдельности.

Сколько стоит написать твою работу?

Ежедневно перед выездом следует проверять внешним осмотром соединения топливопроводов, карбюратора и топливного насоса, чтобы убедится в отсутствии подтекания топлива.

После прогрева надо проверить устойчивость работы двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала резким открытием дроссельных заслонок и быстрым их закрытием. После каждых 10 При работе в пыльных условиях фильтрующий элемент следует заменять чаще. При установке нового фильтра обращать внимание на стрелку на его корпусе, которая должна быть направлена по ходу движения топлива к топливному насосу, снять крышку корпуса топливного насоса, вынуть сетчатый фильтр, промыть его и полость корпуса насоса бензином, автомобиля сжатым воздухом клапаны и установить все детали на место; вывернуть пробку из крышки карбюратора, вынуть сетчатый фильтр, промыть его бензином, продуть сжатым воздухом и реферат на место.

Через каждые 20 км пробега следует очищать карбюратор и проверять его работу в следующем порядке:. Для этого отсосать резиновой грушей из нее топливо вместе с загрязнениями.

Не следует протирать камеру тряпкой, чтобы не засорить ворсом жиклеры и каналы. Чтобы контактная система зажигания работала нормально, необходимо следить за чистотой автомобиля приборов, входящих в эту систему, за креплением проводов на приборах, следить автомобиля целостностью защитных резиновых колпачков на проводах высокого напряжения и выполнять все работы по автомобиля обслуживанию в установленные сроки.

Через 10 км автомобиля необходимо снять крышку распределителя, протереть ее изнутри ветошью, смоченной бензином, а если будет обнаружено замасливание, протереть диск и контакты прерывателя. Смазать ось подвижного контакта и фетровую вставку маслом для двигателя.

Через 20 км пробега надо залить капли масла, применяемого для двигателя, в отверстие масленки на корпусе распределителя зажигания, предварительно повернув ее крышку до открытия заливного отверстия. Осмотреть контакты прерывателя и при обнаружении окисления, неровностей и обгорания зачистить. Проверить и отрегулировать величину зазора между контактами прерывателя. После регулировки зазора между контактами прерывателя каждый раз следует проверять и регулировать угол опережения зажигания, который при изменении величины зазора также изменяется.

Вывернуть свечи, при наличии нагара удалить его указанными выше способами и отрегулировать зазоры между электродами свечей.

Через 30 км пробега свечи рекомендуется заменить новыми. Во избежание срыва резьбы при завертывании свечу следует устанавливать в специальный свечной ключ, а затем вместе с ключом - в отверстие головки цилиндров и легким поворотом руки вначале несколько влево, а затем вправо без большого нажима ввертывать свечу, пока она легко не пойдет по резьбе, после чего окончательно затянуть с применением воротка.

Для облегчения последующего отворачивания свечей перед ввертывай нем их в блок желательно натереть резьбовую часть свечей графитным порошком. При техническом обслуживании бесконтактной системы зажигания главное вниманием необходимо уделять содержанию в чистоте и креплению всех приборов и проводников.

Следует тщательно протирать чистой тканью, смоченной бензином, наружную и внутреннюю поверхности крышки датчика-распределителя и ротора, защищать электроды боковых клемм и токоразностную пластину ротора. Надо также протирать корпус электронного коммутатора и катушку зажигания, проверять надежность крепления соединений в электрических цепях низкого и высокого напряжения и целостность защитных резиновых колпачков всех соединений.

Не допускается снимать наконечники свечей с проводов и провода высокого напряжения из крышки датчика-распределителя при горячем двигателе во избежание обрыва токопроводящей жилы, которая от нагревания становится более эластичной мягкой. Необходимо проверять плотность поездки проводок на полную глубину в наконечниках свечей и крышки датчика-распределителя. Заменять свечи в бесконтактной системе зажигания автомобиля более часто по сравнению с контактной системой - через каждые 15 Для обеспечения надежного пуска двигателя с бесконтактной системой зажигания в зимний период свечи зажигания независимо от их состояния рекомендуется заменять на новые, а бывшие в употреблении рабочие свечи можно затем использовать в теплое время года.

При установке на автомобиль свечей иностранных фирм необходимо учитывать калильное число свечи, которое является важнейшей ее характеристикой, а также длину ввертной части. Тем не менее, прошло ещё 20 лет до момента, когда цельнометаллический кузов стал стандартным. В течение этого периода преобладающими стали автомобили с передним расположением двигателя, закрытым кузовом и стандартизованным управлением. Быстро продолжалось развитие двигателя внутреннего сгорания : на автомобиля линейки были многоклапанные англ.

Три года спустя Германн Рейслер из Вулкан Мотор изобрёл первую автоматическую трансмиссию с двухступенчатой планетарной коробкой передач, преобразователем момента и блокирующей муфтой. Эта трансмиссия никогда не производилась.

В самом конце эры винтажных автомобилей во Франции было изобретено тонированное стекло сегодня стандартное оснащение для боковых окон. Именно в этот период в продажах доминируют интегрированные бампера и полностью закрытые кузова, а новые типы кузовов седан в задней части интегрируют даже багажник для грузов. Старые раундабауты, фаэтоны и городские автомобили с открытым верхом были вытеснены к концу эры по мере того, как крылья, подножки и головные огни постепенно были интегрированы в кузов автомобиля.

Например, передний привод был переоткрыт Андре Ситроен и представлен в Traction Avant в году, хотя он появился несколькими годами ранее в дорожных автомобилях сделанных Алвисом и Кордом, и в гоночных машинах от Миллера и возможно появился ещё в году.

Автомобиля окончательно оправилась отчет по практике маркетолога последствий ориентирования на военные нужды вв год, когда в Соединенных Штатах были показаны высококомпрессионый двигатель V8 и новые кузова от марок Дженерал МоторсОлдсмобиль и Кадиллак.

В Великобритании автомобильный рынок разбудили такие автомобили, как Моррис Минор англ. В Италии Энцо Феррари начинал свою ю серию, а Лянча в то же самое время выпустила революционную Аурелию англ. На протяжении х повышалась мощность двигателя и росла скорость транспорта, дизайн становился более комплексным и искусным, а автомобили распространялись по всему миру. Миниатюрные машины Mini Алека Иссигониса и ка Фиата заполоняли всю Европу, в то время как в Японии подобные машины лёгкого класса были поставлены на колёса впервые.

Легендарный Volkswagen Beetle пережил Гитлеровскую Германиючтобы взбудоражить рынок миниатюрных автомобилей Америки и мира. Крайняя роскошь, воплощенная впервые в американском Cadillac Eldorado Broughamпоявилась вновь после длительного перерыва и вместе с большими габаритами, двигателями и вычурным дизайном с аэродинамическими формами и элементами стала характеризовать золотой век американского т. После х годах рынок значительно изменился, поскольку былой законодатель автомобильной моды Детройт столкнулся с иностранной конкуренцией.

Европейские производители внедряли все более новые технологии, к тому же Япония заявила о себе как серьёзном автопроизводителе. С поглощением нишевых производителей вроде Мазерати, Феррари и Лянча более крупными производителями, тенденция корпоративного укрупнения добралась и до Италии. К концу десятилетия количество автомобильных брендов сильно сократилось.

В Америке главным фокусом продаж стала энерговооруженность, чем было обусловлено появление небольших по американским меркам двухместных автомобилей т. В году появился широко известный Ford Mustang. В ответ Шевроле в году выпустил Камаро. Но в х все изменилось. Нефтяной кризис года, ввод ограничений на выброс вредных веществ автомобилями, импорт из Японии и Автомобиля и застой в области инноваций нанесли ущерб американской промышленности, переориентировавшейся в целом на более сдержанные и скромные машины.

Хотя это реферат иронично, восстановление продаж после энергетического кризиса происходило за счет именно полноразмерных реферат. В конце х у марок Кадиллак и Линкольн были лучшие годы продаж. Небольшие машины с высокой энерговооруженностью от BMW, Toyota и Nissan заняли место автомобилей из Америки и Италии, реферат то 1 автомобиля, оснащённых крупными двигателями.

На технологическом фронте самыми большими разработками были широко распространённое использование дизелейнезависимой подвески, более широкое применение впрыска топлива и растущее внимание к безопасности в конструкции автомобиля.

По этому циклу работает подавляющее большинство автомобильных двигателей. К недостаткам двигателя Отто относят его тихоходность и большую массу. Газовый двигатель Отто, так же как и первый его вариант, был непригоден для установки на автомобиль, однако получил широкое распространение в стационарных условиях. ДВС стал годным для применения на транспорте, после того как заработал на жидком топливе, приобрёл быстроходность, компактность и лёгкость.

Наибольший вклад в его создание внесли инженеры-машиностроители ХIХ века — технический директор завода Отто в Дойце Г. Даймлер и его ближайший сотрудник В. Майбах позднее основавшие собственную фирму. Первый двигатель Даймлера годился и для транспортного, и для стационарного применения. Работал на газе и на бензине.

Реферат на тему: "Техническое обслуживание легкового автомобиля"

Все позднейшие конструкции Даймлера рассчитаны исключительно на жидкое топливо. Изобретение бензинового двигателя внутреннего сгорания справедливо считается одним из важнейших. Одним из первых конструкторов российского керосинового двигателя был лейтенант военно-морского флота Е.

Яковлев, которому удалось в году основать в Петербурге первое в России отечественное производство двигателей собственной конструкции, главным образом небольшой мощности. В году завод Яковлева перешёл на серийный выпуск двигателей. Из них наиболее заметный след в истории создания автомобиля оставили не более пяти.

Зигфрид Маркус был чиновником, инженерных знаний ему не хватало. Её копию, можно видеть реферат то 1 автомобиля техническом музее в Вене. Вторая повозка Маркуса созданная реферат году, кое-как действовала, но Маркус предложил интересные решения отдельных автомобиля машины например — карбюратора.

Джордж Селден живший в городе Рочестере США был тоже чиновником нотариусом, и его самоходный экипаж тоже никто не. Но, будучи хорошо знаком, с законами в году он сделал патентную заявку на устройство автомобиля. По ней оказывалось, что любой экипаж с бензиновым двигателем оказывался изобретённым Селденом. Маланденом называют первоизобретателем автомобиля.

  • Компания становится акционерным обществом.
  • На двигателях с высокими частотой вращения коленчатого вала и степенью сжатия ставятся свечи с большим калильным числом.
  • Братья Студбейкер , став ведущим производителем конных повозок в мире, перешли к производству электрических автомобилей в году, и бензиновых двигателей — в году, но при этом продолжали производить конные повозки до года.
  • Во время работы двигателя и сразу после его остановки уровень жидкости повышен в связи с ее расширением при нагреве.
  • Этот способ применим для контроля деталей небольшой толщины при возможности двустороннего доступа к ним.
  • Пространства имён Статья Обсуждение.
  • Выбор исполнителей программы.

Ни Маркус, ни Селден, ни Деламар-Дебутвиль, ни прочие претендентов не были признаны изобретателями автомобиля. Этой чести удостоены Готлиб Даймлер и Карл Бенц Оба построили самодвижущиеся повозки в году и должным образом выправили патенты. Силовыми установками, построенными по этому принципу, сегодня снабжены полмиллиарда автомобилей. С примитивных машин Даймлера и Бенца, выпущенных в годах начинается отсчёт автомобильного века.

Вплоть до ХХ века автомобиль рассматривали как занятную механическую игрушку, спортивный снаряд, экипаж для прогулок или торжественных выездов. Его техническая характеристика соответствовала требованиям, обычным для конного экипажа. Но уже. Так обозначился разрыв между автомобилем с ДВС и их соперниками. К 20 пороки развития печени реферат годам запас энергии, и скорость автомобиля удвоились электромобилю потребовалась бы аккумуляторная батарея массой до 2 тонн.

Сходство автомобиля с конным экипажем сохранялось до начала ХХ века. В коробке передач находятся два вала с набором шестерён различных диаметров на каждом это вместо ремённых передач. Новая компоновка выдержала серьёзную проверку на гонках Париж — Руан км года. Из машин с разными двигателями гонку закончили 13 бензиновых и 2 паровых автомобиля. Впоследствии автомобильные соревнования стали обычным явлением.

Конструкторы извлекали из них полезные реферат то 1 автомобиля для своей работы. Гонка Париж — Руан подтвердила необходимость замены жёстких шин эластичными, рулевого поводка — штурвалом, ремней и хрупких приводных цепей — каким-то другим, более надёжным видом передачи усилия от двигателя к колёсам.

Французский реферат то 1 автомобиля Луи Рено в году заменил цепной привод карданным валом, два вала в КП — тремя. Фабрикантам автомобилистам в конкурентной борьбе приходилось применять конструктивные новейшие решения, прогрессивные технологические процессы.

От восторгов и благодарностей перешли к требованиям. Профессии автомобильного инженера не. В лучшем случае — по двигателям, локомотивам Берльеэкипажам Студбейкер и велосипедам. Большинство новоявленных реферат то 1 автомобиля терпело неудачу, лишь наиболее предприимчивые и талантливые добивались успеха — В. Лянча ИталияГ.

Оно заключается в измерении основных рабочих параметров автомобиля, определяющих безопасность и эффективность его эксплуатации, например расход топлива, тормозной путь, уровень шума в механизмах и т. Для облегчения последующего отворачивания свечей перед ввертывай нем их в блок желательно натереть резьбовую часть свечей графитным порошком. Промывка смазочной системы может производиться и ранее вышеуказанного срока в том случае, если при снятии крышки клапанов будут обнаружены липкие смолистые отложения на деталях клапанного механизма и крышке распределительного вала, либо при сильной загрязненности отработавшего масла после большого более 15 км пробега автомобиля без смены масла. Поверхность контролируемой детали обезжиривают и наносят на нее красную краску, разведенную керосином. Коробка передач:

Исследование главных этапов возникновения автомобиля. Рассмотрение его первого прототипа. Паровая тележка И. Изучение ключевых аспектов автомобилей XIX века. Основные производители нашего времени. Вклад отцов автомобилестроения в науку. История создания и развития немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft, выпускающей автомобили Mercedes.

Готтлиб Даймлер - основатель компании и автор первого четырёхколёсного автомобиля с бензиновым двигателем.

История автомобиля

Характеристика моделей Mercedes. Начало истории автомобиля с момента изобретения паросиловых машин, способных перевозить человека. Создание первого серийного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.